3月17日，比亞迪在深圳舉辦“超級e平臺技術發(fā)布暨漢L、唐L預售發(fā)布會”，會上，比亞迪正式開啟漢L EV和唐L EV兩款旗艦車型預售。同時還公布了全新超級e平臺，支持兆瓦閃充技術，搭載全球最高轉速電機以及新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，實現(xiàn)了電動化的深度整合。

作為比亞迪超級e平臺首搭車型，漢L EV預售價為27萬至35萬元，唐L EV預售價為28萬至36萬元，漢L DM和唐L DM也同步開啟盲訂，將于4月正式上市，兩車將首次搭載DM-p王者混動技術。

比亞迪在發(fā)布會上宣布兆瓦級閃充技術，該技術實現(xiàn)了電動汽車充電效率的革命性提升。通過超高功率的充電系統(tǒng)，使電動汽車的充電速度接近燃油車的加油速度。

具體而言，比亞迪的兆瓦閃充技術能夠實現(xiàn)“1秒充2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，充電5分鐘即可補充407公里的續(xù)航里程！

這一技術的核心在于比亞迪新能源乘用車采用的全球首個量產(chǎn)乘用車全域千伏高壓架構，該架構支持全球量產(chǎn)最大充電功率1MW，即1000kW及最高充電倍率10C，具備1000V的最高充電電壓和1000A的最大充電電流。

為了加速兆瓦閃充技術的普及，比亞迪計劃在全國范圍內(nèi)建設超過4000座兆瓦閃充樁。同時宣布將這一技術面向行業(yè)共享，歡迎更多社會資本參與建設。

支撐此次技術突破的核心是比亞迪全新發(fā)布的超級e平臺。該平臺由四大核心技術構成：全球首個超級千伏架構、首款閃充電池、首座兆瓦閃充樁以及首個量產(chǎn)級30000rpm電驅系統(tǒng)。

其中閃充刀片電池通過超高速離子通道技術將內(nèi)阻降低50%，配合雙電子流通道使產(chǎn)熱降低50%，同時應用超穩(wěn)定自修復SEI膜，在實現(xiàn)10C充電倍率的同時保證高溫環(huán)境下的使用壽命。

在動力系統(tǒng)方面，比亞迪推出了新一代驅動電機，最高轉速達到30511rpm，成為行業(yè)首個量產(chǎn)級的3萬轉電機。單電機功率高達580千瓦，全球量產(chǎn)最高，性能超越傳統(tǒng)V12燃油發(fā)動機！

漢L EV和唐L EV均搭載了這一超級電機，漢L EV零百加速僅為2.7秒，極速可達305.56km/h；唐L EV的零百加速為3.6秒，100-200km加速時間為6.19秒，極速高達287.41km/h，性能表現(xiàn)遠超同級車型。

通過之前比亞迪官方公布的相關圖片及申報信息，以下為漢L和唐L簡要介紹。

漢L EV采用“龍顏美學”設計，外形大氣動感，前臉配備主動式通風口，車身尺寸為5050mm/1960mm/1505mm，軸距為2970mm。車身配色靈感源自中國瓷器，提供琉光銀、墨竹青和端硯灰等配色選擇。

內(nèi)飾方面，漢L EV延續(xù)懸浮式中控屏與液晶儀表的組合，提供棕色和白色兩種配色方案。中控面板采用竹木飾板，保留部分物理按鍵，兼顧科技感與實用性。前排座椅支持加熱、通風和按摩功能，后排配備大尺寸中央扶手和老板鍵，四門均搭載雙層玻璃，進一步提升豪華感。

漢L EV基于比亞迪超級e平臺技術打造，搭載3萬轉電機和1500V車規(guī)級SiC功率芯片。單電機版本峰值功率為500kW，性能媲美V12燃油發(fā)動機；雙電機版本的兩臺電機功率分別為230kW和580kW，整車馬力達到1100匹。漢L EV還支持1MW功率閃充，充電5分鐘即可補充400公里續(xù)航，充電效率全球領先。

智能化方面，漢L EV標配云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和天神之眼B激光雷達版智駕系統(tǒng)，支持高快及城市領航、智能泊車和主動安全功能。智能座艙搭載Dilink 150系統(tǒng)，采用4納米定制車用級芯片，支持100%安卓應用生態(tài)，并接入Deepseek滿血版智能語音AI大模型，智能化水平行業(yè)領先。

唐L EV作為比亞迪超級e平臺打造的全新車型，采用家族化設計語言，前臉大面積封閉式設計凸顯新能源身份。車身尺寸為5040*1996*1760/1970mm，軸距為2950mm，定位中大型SUV，提供六座和七座兩種布局。四驅版車型標配車頂無人機艙，支持一鍵起飛，進一步拓展用車場景。

內(nèi)飾采用撞色設計，搭配啞光灰金屬裝飾板，提升豪華感和科技氛圍。中控臺采用環(huán)抱式布局，配備全液晶儀表盤和15.6英寸大尺寸中控屏，支持AR-HUD抬頭顯示。隱藏式空調(diào)出風口和電子懷擋設計使車內(nèi)布局更加簡潔。

在智能駕駛方面，唐L EV標配天神之眼B高階智駕系統(tǒng)和DiLink 150智慧座艙，處于行業(yè)領先水平。

動力方面，唐L EV提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本。單電機功率為580千瓦，雙電機最大功率可達810千瓦，零百加速時間為3.9秒，性能表現(xiàn)堪稱家用車天花板。全系配備100.531千瓦時磷酸鐵鋰電池組，后驅車型CLTC續(xù)航里程為670公里，四驅車型為600公里。

在本次發(fā)布會上，比亞迪發(fā)布的超級e平臺集成多項全球領先技術，像全球首個超級千伏架構、首款閃充電池等。其中兆瓦閃充技術實現(xiàn)“1秒充2公里”，極大提升充電效率。與競爭車型相比，小米SU7 Ultra雖性能出色，但比亞迪漢L、唐L在充電速度和續(xù)航補充上更勝一籌。在動力方面，比亞迪新一代驅動電機最高轉速30511rpm，單電機功率580千瓦，超越傳統(tǒng)V12發(fā)動機，漢L EV和唐L EV無論是性能、充電技術，還是智能配置等方面，都展現(xiàn)出強大的競爭力，有望在新能源汽車市場掀起新的波瀾。